De trein naar Berlijn gaat de komende jaren niet (veel) sneller rijden. De ambitie van de NS om in 4 uur van Amsterdam naar Berlijn te rijden kan nog zeker tien jaar in de ijskast. Er wordt slechts een winst van een uur geboekt in die periode. De huidige verbinding wordt vooral vertraagd door regionale belangen. In samenwerking met De Stentor brengt Pointer de regiolobby van tussenstations in kaart. Gemeenten strijden om onderdeel te blijven van de lijn. Hoogleraar transportbeleid Bert van Wee van de TU Delft is te gast in de studio. Demissionair staatssecretaris van Insfrastructuur Stientje van Veldhoven reageert op de regiolobby.